★ 本系统设计原理及专利技术愿与各大汽车制造厂商合作，欢迎洽询。

★ 中国机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心认证、中国新型实用专利。

★ 台湾车辆研究检测中心认证、台湾发明专利、台湾新型专利。

★动力增加率：10%-50%节油率：5%-30%综合节油率：18.7%。

★诚招全国各地代理经销商，不设任何代理条件，欢迎洽询。

《京锐汽车动力节能系统》产品之功能效率设计原理与专利技术是一种针对“汽油燃料电控发动机”进气机械增压辅助装置技术，在目前汽车技术条件下，本系统产品可能是最佳对发动机进气增压装置技术之一。本系统产品是在汽车发动机原有的排气量及运作效率不变情况下，增加提升其输出功率之机械进气增压装置技术所研发研制而成。本系统产品运作原理是利用空气流体学与机械动力物理学之技术，对发动机进气发出增压容积率，提升充足有益之气流，使汽油燃料与空气混合体达到最佳燃烧状态之功能，进而提升到发动机输出之功率与扭力的原理。

汽车排气量耗油率之原厂设计时，是根据车身及发动机而设定在合理范围内，如果想超越这个范围内，只有在相同条件环境下与油耗量，唯一办法就是提升“汽车动力”而达到明显的突破。汽车动力得到增加提前后必须提前换挡100%省油！例如：同样的汽车负荷，动力增加后，提前换挡的配合。手动波汽车：手动挡在3挡要换4挡时，汽车时速可降最低40公里以上至120公里，其发动机转速为2000rpm转至5500rpm转，发动机转速越低，耗油量也越低。所以汽车动力增加后，必须配合其提前换挡的合理配合条件。即：汽车在时速50公里发动机转速3000rpm转时必须提前换挡，换挡后其发动机转速为2000rpm转时速在50公里，这样就可以节省1000rpm转的油耗量再加上时间差，这是汽车原理的定义。自动挡汽车：自动挡换挡时是控制在油门的角度，油门角度越大就越慢升挡，油门角度越小升挡就越快，越快达到最高挡位。在动力增加后，自动挡汽车是根据油门深浅来达到挡位变化，进而达到发动机低转速、高挡位、高时速。

由于本系统产品功能使汽车发动机汽油燃料达到完全燃烧之效果，进而达到提升动力、环保减排、減少汽车发动机有害物质的气体排放达30％以上。驾驶者都清楚知道在汽车发动机低转速时为最省油，其实并不完全正确。例如：在汽车爬坡时，发动机的转速只在2000rpm转速时，汽车因动力不足等因素造成，而驾驶者必须重踩油门，使电控系统强制供油，而空燃比之混合体之λ值只有0.8左右，汽油燃料多于空气而达不到最佳空燃比值之燃烧状态下，造成耗油偏高及高污染排放、以及动力不足。如果将汽车动力增加提升后，只要根据汽车油门角度的深浅来判断所需之动力，汽车发动机供油与空气混合体达到最佳空燃比值14.7:1λ时，汽油燃料得到完全燃烧后，汽车稳定性能增强，尾气排放之CO、HC、NOx等化合物更符合环保标准，并能减少汽车发动机的积碳机率，为全人类的环境保护与健康做出量力所能之贡献。